润滑系统的机油选用三
机油号数除了SAE 50 (例) 或SAE 10W (例) 等单级机油外,还有如10W-40等之复级机油,复级机油能同时满足高温与低温的使用需求。复级机油于W之前的号数越低、后方的号数越高者,表示该机油能适用的气候范围较大。以中国台湾的气候状况,10W-40已经能满足,若引擎长时间以高负荷、高转速运转者,则可选用黏度较高的机油。
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相对手工优点
1、节省95%人工,提高运营效益车辆集中润滑系统实现了车辆行进过程中的定时定量、自动润滑,可节省原来95%的人工;延长车辆保养间隔里程,减少保养次数;同时良好的润滑也将减少故障发生及相应的维修费用,提高出车率,增加运营效益。
2、延长润滑部件寿命达60~80%传统手工润滑注油量不易控制,;而且黄油嘴外露,尘沙等污物易被带入摩擦副而加重磨损。车辆集中润滑系统具有定时定量、科学高效的工作特点,其全封闭管路能够完全阻止外界污物进入摩擦副,集中润滑系统,显著降低各润滑部件的磨损,可有效延长润滑部件寿命达60~80%。
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稀油集中润滑系统
1.油箱的油位控制
油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降,降到较低允许油位时,固井机集中润滑系统哪家好,液位控制器触点闭合,发出低液位示警信号,红灯亮、电笛鸣,同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高(可能是水或其他介质进入油箱内),达到较高油液位面时,则发出高液位示警信号,红灯亮、电笛鸣,应立即检查,采限措施,消除故障。
2.油箱加热控制
在寒冷地区或冬季作业时,应加热油箱中的润滑油,润滑油温度一般维持在40°C左右,以保持油的流动性,否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种,一种是用蒸汽加热,比较缓和;另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈,有时会使油质发生热裂化反应,降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置,当油温升到规定温度时,即自动断电或断汽。
3.系统自动测温装置
系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量,以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温和水温,都要随时测量。为此,采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计,只需扭动操作盘上的转换开关,就可测出各部位的温度。
4.过滤器自动启动
当油流进出过滤器的压差大于0.05~0.06MPa时,过滤器被阻塞。应自动启动过滤器,以清除圆盘式过滤器内滤筒周围的杂质。通常用电接触差式压力计来控制,固井机集中润滑系统价格,当压差减小(或恢复到允许压差范围)后,就切断电源自动停止滤筒清刮.
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